重慶升降機本身具備超重載荷搬運、自行式、機動靈活、高穩(wěn)定性以及高通過性等特點，那么這些特點是怎樣實現(xiàn)的呢？

整個升降動作都是在平臺不宜移動，放下四個安全支撐腿的情況之下完成的，同時通過轉(zhuǎn)向升降液壓系統(tǒng)實現(xiàn)了斜行、橫行、八字轉(zhuǎn)向及擺頭擺尾、中心回轉(zhuǎn)等多種轉(zhuǎn)向模式，也符合了不同路況與不同載重量的工作狀態(tài)下支撐作業(yè)的狀態(tài)。

當(dāng)重慶升降機的橡膠充氣輪胎轉(zhuǎn)向時，因為輪胎接觸地面的情況不同，每個轉(zhuǎn)向輪組所受負載也大不相同，造成控制轉(zhuǎn)向的液壓缸工作壓力也不相同。在升降機轉(zhuǎn)向過程當(dāng)中，要求車輪要具備相應(yīng)的協(xié)調(diào)性，以免引起輪胎的磨損和轉(zhuǎn)向行走的過程中出現(xiàn)不穩(wěn)定的狀況發(fā)生。

設(shè)計原則是除了符合各個部件的結(jié)構(gòu)強度之外，還要讓各個液壓油缸的動作同步性，這樣就除了提供軌道式升降機升降和調(diào)平的功能之外，重要的是柱塞缸的伸縮補償功能保障了運行過程中輪組均勻的承載能力，以免打滑，能夠適應(yīng)路面不平的情況，維持運行的安全穩(wěn)定。