在相同的條件下，重慶升降平臺(tái)液壓油缸的壓力越高，發(fā)生泄漏的可能性就越大，因此應(yīng)該使系統(tǒng)壓力的大小符合液壓升降機(jī)液壓油缸所需要的最佳值，這樣既能滿運(yùn)工作要求，又能避免不必要的過(guò)高的系統(tǒng)壓力。重慶升降平臺(tái)液壓油缸所損失的能量大部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽@些熱能一部分:星過(guò)液壓元件本身、管道和油箱等的表面散發(fā)到大氣中，其余部分就貯存在液壓液中，使油溫升高。油溫升高不僅會(huì)使油液的黏度減小，使油液泄漏量增加，還會(huì)造成密封元件加快老化、提前失效，引起嚴(yán)重泄漏。重慶升降平臺(tái)液壓油缸的液壓油常常會(huì)含有各種雜質(zhì)，例如液壓元件安裝時(shí)沒(méi)有清洗干凈，附在上面的鐵屑和涂料等雜質(zhì)進(jìn)入液壓油中；侵人液壓設(shè)備內(nèi)的灰塵和臟物污染液壓油；液壓油氧化變質(zhì)所產(chǎn)生的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)和碳渣等。液壓油中的雜質(zhì)能使液壓元件滑動(dòng)表面的磨損加劇，液壓閥的閥芯卡阻、小孔堵塞，密封件損壞等，從而造成液壓閥損壞，引起液壓油泄漏。

當(dāng)重慶升降平臺(tái)流體介質(zhì)沒(méi)有壓力或壓力較低的情況下，靠預(yù)壓縮后所產(chǎn)生的回彈力給密封接觸面以一定壓力達(dá)到密封。壓力提高后，在油缸液體壓力的作用下，O形密封圈被擠向溝槽的另一邊，使其變形增大，密封接觸面加寬。在這種情況下，密封接觸面處的壓力，除了預(yù)壓縮產(chǎn)生的接觸壓力外，還增加了由于流體壓力的作用產(chǎn)生的接觸面壓力，這就大大地提高了密封效果。

重慶升降平臺(tái)在設(shè)計(jì)密封溝槽時(shí)，雖然有標(biāo)準(zhǔn)可遵循，但在特殊情況下應(yīng)該根據(jù)實(shí)際使用情況而定。因此，密封圈的溝槽尺寸、公差應(yīng)參考靜密封工況選取，密封圈的預(yù)壓縮率應(yīng)選得偏大些。回路中夾緊液壓缸密封圈溝槽按動(dòng)密封工況設(shè)計(jì)，預(yù)壓縮率選得過(guò)小，加上加工時(shí)沒(méi)能引起足夠的重視，出現(xiàn)了溝槽過(guò)深的情況，故導(dǎo)致重慶升降平臺(tái)液壓缸靜止時(shí)出現(xiàn)了泄漏。

重慶升降平臺(tái)正確地選擇密封裝置，對(duì)防治液壓升降機(jī)液壓油缸的泄漏非常重要。密封裝置選擇得合理，能提高設(shè)備的性能和效率，延長(zhǎng)密封裝置的使用壽命，從而有效地防止泄漏。否則，密封裝置不適應(yīng)工作條件，造成密封元件過(guò)早池磨損或老化，就會(huì)引起介質(zhì)泄漏。此外，液壓元件的加工精度、液壓油缸管道連接的牢固程度及其抗振能力、設(shè)備維護(hù)的狀況等，也都會(huì)影響液壓設(shè)備的泄漏。